ÖBB: Bahnhof Mürzzuschlag 2024 komplett fertig Bahnhof PMZ Bahnsteig Abgang Heizwerkstrasse WEst Ost 82Foto ÖBBEbner

Die ÖBB informiert über Bauarbeiten des Semmering-Basistunnels speziell den Bereich Bahnhof Mürzzuschlag betreffend. Dort sind die ersten Bereiche des modernisierten Bahnhofs im Juni 2021 fertig und für Fahrgäste nutzbar. Zu diesem Zeitpunkt wird ebenfalls die gesamte Park & Ride-Anlage in der Heizhausgasse fertig - 370 PKW- und 20 Fahrradabstellplätze stehen zur Verfügung.

Teilbereich der Park & Ride-Anlage bereits nutzbar

Ebenfalls im Juni werden die Arbeiten am Bahnsteig 4/5 mit dem neuen Bahnsteigdach und die Arbeiten am Personendurchgang abgeschlossen und somit ab 5. Juli 2021 der erste Bereich des neuen Bahnhofs für die Bahnkunden fertig gestellt sein. Auch im Gang sind umfangreiche Bauarbeiten an den Gleisanlagen, am neuen Instandhaltungsstützpunkt und im Portalbereich des Semmering-Basistunnels. Bahnhof VisualisierungÖBBzkpt

Ab Mitte Juli 2021 beginnen die Bauarbeiten im Bereich des Bahnhofsgebäudes, Vorplatz und am Bahnsteig 1. Somit beginnt die größte Veränderung für die Fahrgäste, weil dann der gesamte Bereich beim Kaplanplatz nicht mehr für sie nutzbar sein wird. Der Zugang zu den Bahnsteigen ist folglich nur mehr über die Heizhausgasse möglich, auch der Ticketverkauf mit angeschlossenem Warteraum und WC-Anlage wird in diesen Bereich verlegt.

Im Sommer 2024 wird der neue Bahnhof Mürzzuschlag komplett fertig gestellt sein.

Derzeitiger Stand

Derzeit ist der Bahnsteig 4/5 wegen der Bauarbeiten gesperrt. Die Park & Ride-Anlage in der Heizhausgasse steht den Fahrgästen großteils nicht zur Verfügung, es wurden aber ausreichend Ersatzstellplätze eingerichtet. Ab Juni 2021 verlagert sich dann der Zugang zum Bahnhof komplett auf die Seite Heizhausgasse, darüber werden die Fahrgäste und die Bevölkerung seitens der ÖBB natürlich noch rechtzeitig und ausführlich informiert.

Fotoserie der Bauarbeiten: 

OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2020-01-17PMZUnterwerfung18-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2020-01-14PMZBahnsteigmodell01-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-12-10PMZGleishalleBohrungen22-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-11-21PMZSpundwandUnterwerfung20-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-10-22PMZTunneloffeneBauweise31-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-11-21PMZBetonarbeiten14-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-11-21PMZBahnsteigunterfhrung03-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-10-22PMZSpundwand26-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-10-10PMZalteSchienenfundamente02-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-10-22PMZSpritzbetonsicherungUnterwerfung38-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2020-01-14PMZUnterwerfung19-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-08-14PMZSUZ11-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2020-01-17PMZUnterwerfung18-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2020-01-14PMZBahnsteigmodell01-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-12-10PMZGleishalleBohrungen22-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-11-21PMZSpundwandUnterwerfung20-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-10-22PMZTunneloffeneBauweise31-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-11-21PMZBetonarbeiten14-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-11-21PMZBahnsteigunterfhrung03-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-10-22PMZSpundwand26-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-10-10PMZalteSchienenfundamente02-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-10-22PMZSpritzbetonsicherungUnterwerfung38-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2020-01-14PMZUnterwerfung19-FotoGRAFEBNER
OEBB-Bahnhof-Muerzzuschlag-2019-08-14PMZSUZ11-FotoGRAFEBNER

 

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